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均胜电子市值千亿,均胜电子收购高田后现状

来源:本站  发布时间:2022-07-01

Q1:「股神」特斯拉:今年我想适度膨胀一下

原创 /?社长 James Meng

特斯拉在上海的超级工厂今天开始正式复工,写稿子的时候我特别留意了一下特斯拉的股票,结果与我预想的差不多。

前两天一个股友与我在讨论特斯拉还是否值得入手,然后我搬着手指算了一下,接下来上海超级工厂复工、Model Y项目国产、德国工厂投产、OTA付费升级、Model S改款……,个人结论是特斯拉值得玩上长线。

当然,另一个利好还有供应商的配合程度。

所以,对于特斯拉而言,就像是没有太多受到疫情的影响,只是在2月4日,特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博透露,原定2月初的交付会暂缓,特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度,公司正制定各种计划中。

不过,在最近公布四季度财报的电话会议上,特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示,Model 3的量产将推迟一周半,停产可能会略微影响公司在2020年第一季度的盈利能力。

但如果随着国产化率的不断提高,特斯拉成本的继续下调,那无论是销量目标还是利润目标在今年都会有所保障。

而这过程中无论有怎样的波动,对于特斯拉来说似乎就像一根钢针屹立在2020车市的风向标之上,甚至不少人用前世修行来形容它今生的存在。而面对特斯拉今年极其有利的局势,再加之一系列新产品的登场,足矣让马斯克能稍微膨胀一下了。

当然,现在也有另一种声音,知名财经博主布莱德雷将军前两天写到:业绩类,止于放慢的边际;预期类,止于膨胀的情绪。特斯拉只是像当初的苹果,而不是现在的苹果。他的产业链带动力,并不能做那么多线性外推。况且,今年他要经受各大传统车企正面的竞争了,路径上,并没有那么多一帆风顺。

而巴菲特最近也发布言论称,特斯拉CEO马斯克是伟大企业家,但特斯拉股票不是好的投资标的。巴菲特表示,汽车行业竞争非常激烈,特斯拉的竞争对手,拥有大量储备的竞争对手都不会退出。

不过无论是受于行情波动还是市场竞争,特斯拉今年都会给到我们不少惊喜。而今天车闻社重点梳理了一下与消费层面息息相关的几点。

惊喜一:国产化率猛增,国产特斯拉可以更便宜

特斯拉的国产化率取决于供应商,之前特斯拉称将逐步达成100%的国产化,并大幅度降低Model 3与Model Y的制造成本,而当前国产化率为30%,预计年中达到80%,年底达到100%。

所以当下Model 3已经下探到30万以内,意味着接下来还会有更多的价格惊喜,就像马斯克在上海交付特斯拉Model 3时回答的Model Y的问题:会让Model Y成为大家能轻松拥有的一辆车。

而根据这一计划,我们目前能看到在2月7日,宁波均胜电子发布公告,子公司上海临港均胜汽车安全系统有限公司于近日收到特斯拉(上海)有限公司的定点意向函,确定临港均胜安全为特斯拉国产Model 3和Model Y的车型供应商。

未来该公司将为特斯拉国产Model 3和Model Y车型供应安全气囊、方向盘、HMI控制器及相关传感器等相关零部件。

除此之外,宁德时代发布公告称,公司与Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司签订协议,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。在上述这份公告中,关于标的销售数量及金额并没有明确约定,只是协议规定,在2020年7月1日至2022年6月30日,特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池,具体采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定。

此外,相关财报数据显示,2019年四季度,特斯拉综合毛利率为18.8%,环比下降0.1%;整车销售毛利率为21.6%,环比下降0.2%。与此同时,特斯拉汽车销售业务的营收成本达到48.15亿美元,环比增长19.95%。Model 3完全实现国产化后,原材料开支可节省10%-20%,制造费用下降50%,人工费用降低75%。据此测算,总生产成本能下降20%-28%。这意味着,国产Model 3车型毛利率将达到35%。

所以在第一个惊喜中我们可以断定国产特斯拉会十分有周期性的将成本递减,而按照马斯克的做法,他会毫不保留的将更大的空间让给消费者,那么至于2020年下半年我们能用怎样的价格买到Model 3?我相信答案已经不再神秘了。

惊喜二:究竟什么时候能买到Model Y?

据外海外媒报道,上周,特斯拉在北美宣布开始生产Model Y车型,并将于3月开始交付。而在国内1月7日已经见到Model Y项目的启动仪式。

而根据特斯拉2019年第四季度财报显示,上海超级工厂目前Model 3年产能为15万辆,并且下一期工程项目已经动工,预计将从2021年开始在该工厂生产Model Y车型,2021年产能合计预计达25万辆,未来Model Y的产能将与Model 3相当。

而近日特斯拉官宣牵手宁德时代,国产Model Y的生产及交付日期都将大幅度提前,预计今年第四季度完成投产。年底若达到100%国产化,国产Model Y有望40万元起售。

不过最近又有消息称,Model Y的生产计划会再次被提前,有望在第三季度下线,如果按照特斯拉的速度,车闻社判断在今年7、8月就会出现上海量产Model Y的消息。

不过更让人惊喜的是,近日美国环境保护署(EPA)发布官方评级称,已确认特斯拉Model Y单次充电的续航里程为315英里(约合507公里)。

EPA方面表示,Model Y在使用全轮驱动(AWD)的同时,其最大EPA续航里程从之前估计的280英里提高到315英里,Model Y或将成为目前全球最节能的纯电动SUV。此外,Model Y还获得了121等效英里/加仑(MPGe)的城市工况和高速公路驾驶能效评级,其中城市工况为129MPGe,高速公路为112MPGe(在EAP标准中,MPGe值越高越好),这也是美国目前最高效的小型SUV。

惊喜三:让里程不再焦虑

特斯拉解决里程焦虑的办法除了不断提升车辆的续航里程,另一个重要的环节就是公共充电设施的不断完善和升级。

从目前特斯拉在全国的超充网络布局来看,特斯拉超级充电站已覆盖中国140多座城市,共2200多个超级充电桩,2100多个目的地充电桩。这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。

而在去年,12月27日,特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩,并正式对外开放,此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩,V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线,及多车充电不分流等多重优势。

特斯拉V3超级充电桩最大可支持250kW的峰值充电功率,也就是说1小时最大可以充电250度电。正如特斯拉所宣传的那样,充电5分钟,就可以跑120公里,换句话来说,也就是下车休息10分钟,就能换回240公里以上的里程,这对于患有里程焦虑和充电焦虑的人来说简直是一个神器。

而之前特斯拉对于V3充电桩的布局解释过要根据公司的流等规划,那么意味着今年特斯拉的V3充电桩将实现更高密度的布局。

有网友说:

“特斯拉短短三个月快赶上茅台了你敢信,过分膨胀的市值,不知是人民对这家企业的信心,还是被泡沫,所哄抬,总感觉要崩那么一下,不过我相信马斯克这个人。”

就像新文化由于口红一哥李佳琦签订协议,直接迎来四个涨停。

很多外国人说看不懂中国市场,到处是泡沫,直到昨天看见一个人说,既然没办法挣脱,那就拥抱泡沫。

相信这场疫情之后,还有更多的惊喜值得我们等待着。

《车闻社》原创

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Q2:股价一周暴涨近60%,这其中的秘密是什么?

做空者一天损失25亿美金,真的哭了。

从上周三财报发布开始,特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹,涨幅达到了接近60%,股价达到了887美元,其市值已经接近1600亿美元。相当于通用(498亿美元)+福特(363亿美元)总和的两倍,在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。

实际上,特斯拉去年6月股价仍处于200美元以下的低谷期。在半年多的时间里,特斯拉强势反弹,继2020年1月末超过当时市值998亿元的德国汽车巨头大众后,还大大缩短与全球车企总市值第一名丰田的差距,后者当前市值约1937亿美元。

美国的百年通用与福特,特斯拉仅仅用了10年时间,就将美国另外两家传统大型车企远远甩在身后,甚至开始瞄向了全球第一的宝座。对于特斯拉股票的表现,CEO马斯克只是淡淡地在推特上发了三个表情,理工男的闷骚一览无余。

众多利好成就本轮暴涨

“非常感谢上海市的大力支持和上海团队的奋力工作,没有中国、特别是上海市的支持,便不会创造这样的奇迹。”在国产Model 3的交付仪式现场,特斯拉CEO马斯克如此表白中国,而在现场的一段“脱衣舞”,也让他内心的兴奋溢于言表。

距离特斯拉在上海奠基仅仅一年的时间,到2020年1月7日,已经可以大规模交付成品,这恐怕是马斯克在美国想都不敢想的一件事。而目前中国工厂也已经步入正轨,达到周产3000台的水平,这一数字还在不断攀升,最终将达到预期的15万辆的年产能。

近期特斯拉股价拉升背后,“中国因素”备受关注。在1月29日,特斯拉公布了2019年第四季度业绩和经营情况,特斯拉19Q4财报持续超预期,国产供应商强者恒强。特斯拉四季度汽车业务总营收 64 亿美元,环比增长 19%。等价物63亿美元,同比大增70%,自由流10亿美元,环比大增173%。19Q4净利润1.05亿美元,这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、流、周转等均超预期,报表全面向好。

受到国产Model 3的影响,外加众多利好的公布,让特斯拉成就了这一轮股票暴涨。

美国时间1月29日盘后,特斯拉四季度业绩报告如期而至。本季度,特斯拉汽车业务总营收 64 亿美元,环比增长 19%。等价物63亿美元,同比大增70%,自由流10亿美元,环比大增173%。19Q4净利润1.05亿美元,这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、流、周转等均超预期,报表全面向好。

北京时间2月3日,松下发布财报2019年第四季度财报及全年周报。财报显示,受特斯拉产量快速增长利好,松下与特斯拉在美国内华达州设立的合资电池厂,于2019年第四季度起首度实现盈利。

同日,特斯拉为了扩大电池供应,与中国电池制造商宁德时代签订了一份为期两年的合同,后者将于今年7月开始为特斯拉供应电池。

在一系列利好因素下,多家机构上调特斯拉目标价格。

其中,纽约调研机构Augus Research分析师Bill Selesky,出于对Model S/X汽车收入的增长,以及市场对Model 3的庞大需求,将特斯拉的目标价格从556美元上调至808美元。

同时,从去年6月特斯拉股价低于200美元以来,特斯拉空头已经平仓了价值126亿美元的股票。这也可能是推动特斯拉反弹的因素之一。而在特斯拉总股本不变的情况下,如若其股价再上涨至每股1075.35美元,便可与全球汽车老大丰田平起平坐。

50万辆交付量成2020年目标

一直以来,特斯拉都在一步步艰难的前行,在造车以外,马斯克也在同时开发可回收使用的猎鹰9号火箭,并成功的一次性将60颗宽带卫星送向太空,截止到今天,马斯克名下已经有在轨卫星180颗。很明显,特斯拉做的事情已经远远超出汽车行业能力范畴,也为马斯克吸引了大批狂热拥趸,这也是华尔街如此鼎力看好特斯拉的关键。

“尽管过去存在生产延迟、零部件短缺、劳动力成本超支等困难,但是预计特斯拉将受益于其在电动汽车行业的主导地位,并在2020年及以后提高产能”。有汽车行业分析师如此对“E车汇”谈到,“得益于国产Model 3的迈入正轨,这款车型将在中国实现更加强大的实力,同时其价格还有下降的空间,届时产品力会更加凸显,也能够对于特斯拉的盈利增长产生积极的作用”。

2019年特斯拉以全年36.8万新车销量谢幕,向华尔街以及全球的投资者交出了一份出色的答卷。特斯拉称,到2020年,该公司的新车交付量应该会“轻松突破50万台”。该公司已报告称,第四季度在全球交付了11.2万台汽车,超过了华尔街预期的10.6万台。

根据特斯拉的计划,2020年将增加支出,从而丰富产品组合。特斯拉向客户以及股东承诺,今年将会推出新的动力系统,随后还将推出“具有完整功能“的自动驾驶技术、Semi电动卡车、Cybertruck皮卡、新一代Roadster以及新的电池技术。对其位于加州的工厂进行优化,以生产Model Y跨界车型。在德国柏林,特斯拉也在建设工厂,该工厂预计将于2021年底投产。

产业链公司迎来机遇

资本市场上,国内特斯拉概念股也跟随特斯拉股价走强。

2月4日,在股市大盘受疫情影响整体疲软之下,宁德时代、拓普集团、均胜电子、天汽模、奥特佳、常铝股份等集体逆市上涨,更有不少个股实现涨停。

据券商分析,随着特斯拉上海超级工厂国产化率的提升,更多为特斯拉国产化供货的国内厂商将会受益。2月3日,宁德时代公告表示与特斯拉展开业务合作后,就获得神秘资金“扫货”40亿人民币。

据了解,特斯拉目前大的动力电池供应商主要有松下、LG化学、宁德时代,其中特斯拉中国主要由LG化学供应。

有研报指出,2020年LG化学每月能为特斯拉提供3000万颗电芯,可以满足装配8500辆车的需求。而特斯拉上海超级工厂产量已经达到了每周3000辆,动力电池供应依旧存在较大缺口。特斯拉的目标是2020年销售50万辆电动汽车,因此需要更多的动力电池,仅松下一家已经无法满足特斯拉巨大的需求。如此的产能需求,对于宁德时代来说无疑是利好。

另外,松下与特斯拉的合作关系在过去一年多来遇到困难,松下多次表示为特斯拉供货无利可图,并且不打算为特斯拉建设新的电池工厂。在这种情况下,特斯拉寻找更多新的电池供应商势在必行。

作为特斯拉官宣的国内新合作伙伴,宁德时代是国内最大的动力电池企业。数据显示,2019年公司动力电池装车量达31.71GWh,相比我国62.2GWh的装车总量,市占率超过五成。

与宁德时代达成合作,意味着未来特斯拉旗下国产的Model3和ModelY车型将很有可能搭载国产电池,并最终进一步降低价格。相比松下和LG化学,宁德时代的产品成本仍有下探空间。宁德时代主打的CTP电池包方形电池也或将使得特斯拉在电池路线和整车结构上作出相应调整。对于特斯拉而言,电池供应也由单一供应转向多元化方向发展。

千亿美元之后,特斯拉需要解决的问题还有很多,量产、盈利、质量、安全、自动驾驶方面仍旧有着不断的高山等着翻越。但是特斯拉的优势在于其在电动车市场上依然没有真正的对手。而其也从来不是一个受到传统汽车企业约束的新科技企业。有着马斯克这个被认为是“疯子”的理工男当老大,可以说,特斯拉在造车这件事儿上什么都能干得出来,而这也正是戳中了华尔街那些投资人的High点。

特斯拉的“SEXY”系列Model S、Model 3、Model X、Model Y已经成型,而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上,属于马斯克的性感汽车王国已经颇具雏形。

所以,千亿美元不会是特斯拉的天花板。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Q3:a股刮起新旋风,哪些特斯拉概念股将吹上天

未来,随着特斯拉来华建厂布局,特斯拉产业链受益公司的范围还将继续扩大,就如同过去苹果产业链风起云涌一般,特斯拉主题在今年年中将进入实质性炒作阶段的初期! 三个维度挑选特斯拉受益品种: 一、特斯拉零部件供应商;二、特斯拉现有供应商的合作方;三、特斯拉在华合作的潜在对象;四、充电桩伙伴体系。 优先看好曾经的老牌特斯拉概念公司“物产系”两兄弟! 1.物产中拓(000906):充电桩建设角度受益,老牌的特斯拉概念,之前背靠浙江物产集团,现在已经完成国有股权划转,大股东变更为浙江交通集团。作为最早与特斯拉传过绯闻的公司,2014年物产系曾经被当做特斯拉的国内代理概念得到游资爆炒,目前总市值只有50亿元,去掉大股东持股,实际流通市值不足30亿,便于游资炒作发挥。股价再度回归历史底部,最近温和上扬,一旦题材发酵,后市存在加速可能。 2.物产中大(600704):老牌特斯拉概念,早在2014年,公司曾发过公告表示“目前正在委托有关中介机构协助与特斯拉总部及中国区业务总部取得联系,接洽包括且不限于新车销售、售后维修服务及充电桩建设等方面的业务合作,但目前并无实质进展。” 3.天汽模(002510):曾与特斯拉签署1300万元模具订单。 4.大富科技(300134):曾获特斯拉供货订单,占比不大。 5.新质电机 (002664):收购富田电机股权,富田电机是特斯拉的电机供应商。 6.国机汽车(600335):为特斯拉提供3c认证和物流服务。 其他:均胜电子、广东鸿图、鸿特精密、宁波华翔、长信科技、众业达、万马股份、智慧能源、宏发股份、万丰奥威、和顺电气、中恒电气、南洋科技、新宙邦

Q4:近期,千亿白马股闪崩频繁,这是什么原因引起的?

关注股票的朋友们都知道,股票市场从来都是瞬息万变,你可能前一秒还是百万富翁,下一秒就变成穷光蛋。

A股市场上的白马股频频异动,不少白马大幅回撤。

这是什么原因引起的呢?

今年以来在市场中话语权提升的境内机构,调仓动向,是让白马股闪崩频繁的重要原因。

机构考核提前,近期密集调仓


距离2020年收官不足两个月,公募基金的年度业绩考核节点临近。作为资本市场重要的机构投资者,4.5万亿元主动权益类基金的调仓换股,将对股市风格和市场走向产生重大影响。

目前绝大多数基金公司年度业绩考核节点定在12月底,部分公募基于调仓换股的节奏考虑,将考核节点提前至11月底,为基金产品的调仓换股预留了充裕的时间窗口。

白马股连续遭到北上资金抛售

中国平安遭净卖出12.29亿元,立讯精密和五粮液均被净卖出超3亿元,美的集团、贵州茅台等本周也被不同程度减仓;而高成长科技股成为青睐对象,蓝思科技、均胜电子、科大讯飞、歌尔股份等上周获得过亿元的净买入。

从统计规律看,近20年来“四季度效应”屡屡应验,回顾2000年-2019年间上证综指月度涨幅可发现,上证综指在11月-2月的胜率均高于50%,分别为60%、55%、55%、80%,且这四个月从涨幅来看也收获了正收益。牛熊周期视角下,即便牛市向熊市转换,四季度也很难大跌。

我认为,该股基本面是否发生变化还需时间验证。在市场经济体制下,一切经济变数都是未知的,你永远不知道“幸福”与“灾难”谁会先到来。

Q5:炒股值得长期做吗?

当然适合长期了。大学时别的同学打游戏我研究怎么在股市赚那几顿饭钱的利润。现在那些打游戏拼命的工作为了那几顿饭钱。我早就是退休状态了。

Q6:什么股票值得长期持有?

中国平安,招商银行,宁波银行 都不错,值得考虑长期持有。
望采纳,谢谢

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