【国外疫情爆发收益股票】相关内容

  • 韩国疫情爆发,世界股市大跌,华尔街是否自身难保?

    匿名用户14588评分

    华尔街确实是自身难保,因为韩国现在的疫情确实比较严重,每天都会增加不少的疫情患者。

  • 医疗类股票暴涨,背后的原因是什么?

    匿名用户21342评分

    疫情防控还在进行。国外疫情还没有完全过去。

    从根据主题投资的角度看,疫情爆发期的医药板块一处于火热状态,而疫情还在继续,所以医疗板块的股票依然活跃。是目前存在的原因。

    医疗板块在疫情爆发期的相对累计超额收益率最高,远远超过其他的板块。相对于其他板块,还有疫情防控的不断进行,所以受到短期主题性的投资资金追捧。

    通过类比得出经验。在2003年SARS时期,大众防护、医用人员防护、疫苗、治疗药物包括:激素治疗(糖皮质激素)、抗病毒中药(如:板蓝根)等的需求均会在病毒传播量显著放量,相关公司在资本市场上也均受益于SARS主题的轮动。所以类比,这次还是在医药上大量投资。

    因为考虑到本次肺炎,病毒分子结构与2003年SARS具有高同源性。目前国内虽然控制稳定了,但是国外疫情还是很严重,还是需要大量的医药和防护物资,所以目前时点仍是发展相关公司良好的时机。所以从本次肺炎情况看,目前A股涉及该主题的上市公司包括:大众防护类(龙头股份、泰达股份、金鹰股份、申达股份、常山北明等),医用防护耗材类(振德医疗,英科医疗、奥美医疗、蓝帆医疗),疫苗类(康泰生物、华兰生物),诊断检测(华大基因、高德红外、大立科技)、糖皮质激素(现代制药、仙琚制药)、抗病毒药物(莱茵生物)、中药(白云山,以岭药业、香雪制药)等。

    疫情的爆发短期内会对股票市场形成冲击(宏观经济因此受到影响),短期内对交运,社会服务等消费人群聚集的行业产生情绪上的波动。然而这种短期内的影响将强化市场对逆周期操作的信心,所以全年继续推荐高成长、高弹性、高估值的硬科技和新消费。医疗板块是目前比较火热的。

  • 发生大的疫情会怎样影响股票市场走势?

    匿名用户6000评分

    短期会形成几家欢乐几家愁的走势,不过当疫情得到控制后行情还会按照原来的趋势运行的,受到的影响应该是不会太持久。

  • 欧洲疫情蔓延PSA股票价格缩水 东风汽车重新考虑出售PSA股权计划

    匿名用户13005评分

    财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。

    4月3日,据外媒报道,知情人士透露,东风汽车集团正与标致雪铁龙(PSA)重新谈判,讨论该公司减持PSA股份计划的变化。

    东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示,此前的股权出售计划有可能改变,该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判,因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”

    为此财经网汽车联系了东风汽车公关部,但截至发稿时未得到对方回复。

    去年12月,PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议,双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团,合并可能在12至15个月内完成。

    东风汽车减持PSA股份,或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。

    为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平,东风汽车集团与法国、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。

    东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票,对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。

    随后,东风集团表示已与PSA达成协议,延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。

    出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元(约合人民币52.67亿元)。

    但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。

    PSA股价从最高点的22欧元(约合人民币171元)一股降低至目前的11.7欧元(约合人民币91元)一股,几乎“腰斩”,倘若现在减持PSA股份,东风集团只能获利约3.49亿欧元(约合人民币27.07亿元)。

    3月16日,标致雪铁龙集团宣布,将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。

    3月20日,FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设,停工状态预计持续两周,后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型,包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。

    早在3月16日,FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂,同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外,菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此,FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。

    此前,在美国汽车工人联合会(UAW)的压力下,福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂,直到3月30日。

    汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示,随着全球疫情爆发,PSA的股价大跌,虽然近几天有所回升,但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。

    另一位资深业内人士告诉财经网汽车,东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法,会影响到PSA与FCA的合并计划,现在PSA与FCA受到疫情影响很大,目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  • 美国疫情那么严重,其他国家会让美国人进来旅行吗?

    匿名用户20136评分

    1,这个是股利增长模型法求普通股资本成本的公式,其应用前提是股利不固定,但是是每年稳定增长的。当然,如果没有规律可循,这个公式就不适用;
    2,根据折现原理
    P。*(1-f)=D1/(1+k)+ D1*(1+g)/(1+k)^2…D1*(1+g)^(n-1)/(1+k)^n
    可以看到,等式的右边有等比数例求和,且n趋于无穷大,用化简的公式(高中数学知识,这里不细讲了),可以求得:
    K=D1/[P。*(1-f)]+g
    3,
    以上实际上是一个求折现率的过程,即使流入现值等于流出。
    补充:
    使用资本一样是有成本的,这里所说的资本成本可以理解为(3)中的折现率,或叫资金成本,即资本成本是指企业接受不同来源的资本净额与预计的未来流出量的现值相等时的折现率,这里其定义.
    从企业角度看,资本成本是指企业取得和使用资本时所付出的代价.取得资本所付出的代价,主要指发行,股票的费用以及借款的手续费等;使用资本所付出的代价,主要指股利,利息等.
    从投资者的角度来看,资本成本也是企业的投资者(包括股东和债权人)对投入企业的资本所要求的最低报酬率或投资的机会成本,即投资于具有相同风险和期限的其他证券所能获得的期望报酬率.

  • 外国疫情严重,为何个别国家青年群体仍旧开party?

    匿名用户5171评分

    工资不一定的 年轻点的 多在1000-4000左右
    年纪上35以后的 就猜不出来了
    有些地方开诊所能赚的多些
    江苏南部的诊所 一般年利润都是50万左右